Il progetto ferroviario del Regno Unito assorbe il riciclato

Un progetto ferroviario passeggeri ad alta velocità nel Regno Unito è diventato una fonte di ordini costanti per un'acciaieria con forno elettrico ad arco (EAF) alimentato da rottami nel Regno Unito, gestita dal gruppo spagnolo Celsa.

Secondo High Speed ​​Two Ltd. (HS2), con sede a Londra, "Negli ultimi due anni, l'industria siderurgica britannica ha beneficiato di una serie di ordini per un valore di oltre 170 milioni di sterline inglesi (214 milioni di dollari) da parte dei partner di costruzione di HS2 che costruiscono la prima fase della ferrovia ad alta velocità che collega Londra e le West Midlands” dell’Inghilterra.

Il fornitore indicato da HS2 in un recente comunicato stampa è lo stabilimento EAF di Celsa Steel UK a Cardiff, nel Galles.

HS2 stima che avrà bisogno di più di 1 milione di tonnellate di tondo per cemento armato e acciaio strutturale durante i due decenni di durata del progetto di costruzione, escluse altre 200.000 tonnellate di ferrovie e relative attrezzature più altre 15.000 tonnellate di materiale rotabile.

“La vasta domanda di acciaio di HS2 nei prossimi 20 anni, mentre estendiamo la nuova ferrovia britannica fino a Manchester e alle East Midlands, è un’ancora di salvezza per questa vitale industria britannica e stimola il potenziale di crescita futura”, afferma Ruth Todd, direttore commerciale di HS2.

A Todd e ad altri dirigenti di HS2, nonché a diversi politici regionali, è stato recentemente offerto un tour delle strutture di Celsa a Cardiff.

"I prodotti riciclabili e tracciabili che forniscono sono in linea con il nostro impegno a ridurre il carbonio nelle costruzioni, mentre ci impegniamo a garantire che HS2 sia uno dei progetti infrastrutturali più responsabili dal punto di vista ambientale mai realizzati nel Regno Unito", afferma Todd dell'acciaio a contenuto riciclato di Celsa.

Secondo HS2, la tecnologia EAF alimentata da rottami di Celsa rilascia l'80% in meno di emissioni di carbonio rispetto ad alcuni processi di produzione dell'acciaio con forni a ossigeno di base.

HS2 afferma inoltre che Celsa Steel UK “trasporta elevati volumi dei suoi materiali e prodotti su rotaia, non su strada, per la maggior parte dei loro viaggi, compresi i rottami metallici raccolti dai suoi depositi di rottami” in cinque città britanniche.

Gabriella Nizam, responsabile sostenibilità e strategia di Celsa UK, commenta: “Il nostro acciaio è prodotto in un forno elettrico ad arco, e il 98% della nostra materia prima è costituito da rottami metallici provenienti dal Regno Unito. Il nostro impegno per la circolarità combinato con il nostro processo di produzione sostenibile ci rende leader nella produzione di acciaio rispettosa dell’ambiente nel Regno Unito”

Negli ultimi due anni, HS2 stima che siano state utilizzate quasi 20.000 tonnellate di acciaio Celsa prodotto nel Regno Unito con contenuto riciclato, "e gli ordini continuano ad arrivare", afferma l'azienda ferroviaria.

"Siamo orgogliosi che l'acciaio prodotto nel Regno Unito venga utilizzato per costruire HS2", osserva Gareth Stace, direttore generale di Celsa UK Steel. “Con il potenziale per altri vent’anni di ordini, l’investimento di HS2 nell’acciaio riciclato del Regno Unito dovrebbe essere emulato da molti altri importanti progetti infrastrutturali”.

Per quanto riguarda la portata complessiva del progetto ferroviario, HS2 stima che ad oggi più di 3.000 aziende con sede nel Regno Unito “hanno ottenuto lavori su HS2 e 23 miliardi di sterline (29 miliardi di dollari) sono stati appaltati nella catena di fornitura. Una forza lavoro di quasi 30.000 persone è impiegata a sostegno del vasto programma di costruzione di HS2 e altre migliaia sono impiegate negli uffici e nelle fabbriche di tutto il Regno Unito per fornire i materiali, i prodotti e i servizi necessari”.